PROVA製スポーツステアリング358Zを取り付けたので、記録。
外観
全体
アルカンターラ表皮。
スエード独特の手触りが気持ちいい。
ステアリング上部、中間部、下部の3か所で生地が変えてある。
各部
上部は、黒のアルカンターラ。
中間部は、穴あきのパンチング加工がされている。
下部は、色がグレー。
さらに下から覗くと、写真のように「PROVA」のロゴがエンボス加工されている。
また、形状がフラットになっている。
取付要領
バッテリを外す
まずは、作業前にハンドルを真っすぐの位置にしておき、
エアバッグの誤爆防止の為、バッテリを外して１０分ほど待つ。
エアバッグ部を外す
ハンドルの左右と下部に写真のような穴が３か所ある。
それぞれの穴を覗き込んで、中をよく見ると
針金のようなものがあるのが確認できる。
この穴にマイナスドライバーなどを挿し込み、針金を押し込むと
エアバッグ部分がパコっと浮き上がってきて
外せるようになる。
エアバッグが外れた状態。
エアバッグのコネクタと、ホーンのコネクタを外せば
エアバッグ部分を外すことができる。
エアバッグコネクタは、ロックがかかっており、
そのままでは外すことができない。
真ん中の黄色い樹脂部分がロックになっており、
マイナスドライバ等で引き上げることでロック解除、
その後、真っすぐ上に引き抜くことができる。
細かい部品を外す
このへんのネジを取れば・・・
ステアリングベゼルが外れる。
つづいて、上側のネジを2本取って、
ステアリングセンサコネクタの周りのブラケットを外す。
ステアリングAssyを外す
センターナットを緩める。
ここでは緩めるだけ。完全に外さずにおいておく。
ステアリングプーラーを準備。
スプラインに嵌っているステアリングホイールを
まっすぐ引き抜くために使うSST（Special Service Tool）。
そんなに高価なものでもないので、これを機会に購入。
プーラーに３本ついているボルトのうち、左右のボルトを
写真のようにネジ穴にねじ込む。
続いて、真ん中のボルトをステアリングセンターナットの部分に
合うように軽く当てる。
そうしたら、３本のボルトのそれぞれの目視して
真っすぐ垂直になるように長さを調整する。
プーラーが取りついたら、真ん中のボルトを写真のように
ボックスレンチで少しずつ締め込んでいく。
すると、あるところで”ガコっ”と手応えが無くなるので
そうしたら、ステアリングプーラーを取り外し、
ハンドルをそっと取り外す。
ハンドルが外れた状態。
ステアリングセンサを誤って回してしまわないように注意。
エアバッグ固定用針金の移植
純正ステアリングに付いている、エアバッグ固定用の針金（写真）を
新しいステアリングに移植する。
ラジオペンチなどを使えば、純正ステアの針金を外して
新しいステアリングに付け替えるのはそう難しくは無いだろう。
新ステアリングの取り付け
外した時と逆の手順で組み付けていく。
ステアリングセンターナットは、締め付けトルクが39[Nm]と決まっている。
写真のように、トルクレンチで締め付ける。
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